LÄRMSCHUTZ

Lärmschutzlösungen mit CE-Kennzeichnung für Straßen, Brücken und Schienenwege

hammerglass infrastructure noisereduction 1300x150-8

Transparente Lärmschutzwände

Lärmschutzlösungen mit CE-Kennzeichnung für Straßen, Brücken und Schienenwege. Das geringe Gewicht und die harte Oberfläche der Scheiben macht Hammerglass zu einer bevorzugten Wahl bei sowohl Planung als auch beim Austausch von Verglasungen. Die moderne Nanotechnologie trägt dazu bei, dass sich Ablagerungen von Abgasen, Öl und Asphalt nicht so festsetzen, wie bei herkömmlichem Glas. Die geschätzte Lebensdauer beträgt mehr als 40 Jahre. Hammerglass Lärmschutzanlagen sind schon an vielen Brücken und Verkehrstrennungen sowie an Straßenverläufen und Schienenwegen in Schweden, Norwegen und Finnland vorhanden.

Unsere Lösungen sind CE-gekennzeichnet

Lärmschutzwände an Straßen müssen gemäß EN 14388 mit der CE-Kennzeichnung versehen sein – unabhängig davon, ob sie aus Holz, Aluminium, Glas oder Kunststoff hergestellt sind. Die einzige Ausnahme von der CE-Kennzeichnungspflicht sind Wände, die an Ort und Stelle aus nicht vorgefertigten Elementen gebaut werden. Werden die Elemente jedoch im Werk hergestellt, muss die Wand mit einer CE-Kennzeichnung versehen werden. Dass eine Lärmschutzwand mit einer CE-Kennzeichnung versehen ist, bedeutet nicht automatisch, dass es sich um ein Qualitätsprodukt handelt oder dass es die Anforderungen erfüllt, die der Auftraggeber wünscht. Der Sinn der CE-Norm besteht darin, die Festlegung von Anforderungen zu erleichtern, da alle Produkte nach demselben Maßstab geprüft bzw. berechnet wurden. Die Anforderungen müssen jedoch spezifiziert werden, damit sie in Bezug auf das gelieferte Produkt sinnvoll sind. Hammerglass Lärmschutzwände entsprechen den Anforderungen und können mit dem CE Kennzeichen versehen in Verkehr gebracht werden. 

Mehr über CE-Kennzeichnung

Geräuschreduktion

Die Wirkung einer Lärmschutzwand hängt zum einen von der Höhe und Dicke der Lärmschutzwand und zum anderen von der Geschwindigkeit des vorbeifahrenden Fahrzeugs ab. Eine effektive Lärmschutzwand muss 4-6 Meter hoch sein. Wir können Ihnen auch eine anbieten, eine Geräuschemissionsmessung durchzuführen, um unter Berücksichtigung der örtlichen Gegebenheiten zu berechnen, wie hoch eine Lärmschutzwand im Idealfall sein sollte. Um die lärmmindernde Wirkung noch zu verstärken, kann die Schalldämmung Hammerfoam in Kombination mit Hammerglass eingesetzt werden.

Hammerglass Dimension Geräuschreduktion
Hammerglass 8 mm 31 dBRw
Hammerglass 10 mm 32 dBRw
Hammerglass 12 mm 34 dBRw
Hammerglass 15 mm 35 dBRw
Hammerglass 17 mm 36 dBRw
Geräuschreduktion HMG 12 mm + Hammerfoam 55 mm 37 dBRw
31 DLR

Ständer und Befestigungssysteme

Hammerglass verfügt über eine breite Palette von Pfosten und Befestigungslösungen, die auf die Art der Lärmschutzwand abgestimmt sind. Die Pfosten können an Brückengeländern, auf Sockeln oder an Wänden verankert werden – die Dicke wird anhand der Höhe und der Lasteinwirkung berechnet. Die Hammerglass-Scheiben sind nur 12 mm dick. Vor dem Zuschnitt der Scheiben wird jedes Fach einzeln vermessen, so kann die Lärmschutzwand dem Geländeverlauf optimal angepasst werden. Dadurch muss die Lärmschutzwand bei Höhenunterschieden im Geländeverlauf nicht abgestuft werden. Die Höhe und Form wird für jedes Projekt individuell bestimmt. Wenn erforderlich, werden die Scheiben mit Drahtseilen oder durchgehenden Bolzen befestigt. Die Scheiben können auch mit einem Muster gestaltet werden – in der Regel schwarz oder Milchglasaufdruck – zum Schutz gegen Vogelkollisionen.

hammerglass noise barriers hjulsta bending panels

Transparente Lärmschutzwand ohne Pfosten

Sichtbar ohne Lärm! Die neue CE-gekennzeichnete Lärmschutzwand von Hammerglass, die im Bereich der Stockholmer Umgehungsstraße eingesetzt werden soll, ist selbsttragend. Durch das Biegen der Hammerglass-Platten an der Stelle, an der üblicherweise ein Pfosten zum Einsatz kommt, wird die Schutzwand selbst so stabil, dass ein Stahlpfosten zwischen den Glasplatten nicht mehr erforderlich ist.

 

Die Barriere ist mit dünnen Streifen gegen Vogelkollisionen versehen, die für uns aus der Ferne nicht zu sehen sind, aber von den Vögeln dennoch erkannt werden. Das Ergebnis ist eine fast unsichtbare Lärmschutzwand!

 

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hammerglass noise barriers system mark-2

SYSTEM GROUND-2

Komplettes, mit CE-Kennzeichnung versehenes, System zur Montage auf Bolzen am Boden oder an einer Wand, einer Straße oder eines Schienenweges. Die Scheiben können in einer Höhe bis zu 6 m geliefert werden.

 

Feuerverzinkte Vierkantständer mit Bodenplatten für die Montage auf dem Boden. Können an Stützmauer oder mit Bodenankern montiert werden. Die Hammerglass-Scheiben werden zwischen einem VKR-Ständer und einem kräftigen Klemmprofil eingeklemmt, und – wenn erforderlich mit einem Stahlseil an der Oberkante gesichert. Die Hammerglass-Scheiben werden an der Innenseite der Ständer (zur Straße hin) montiert.

 

Bei der Montage auf Bodenankern können die Scheiben vorteilhafterweise ca. 20 cm im Boden eingegraben werden, damit eine Geräuschemission unter den Scheiben hindurch vermieden wird Bei Montage entlang von Eisenbahnstrecken, sämtliche Wände werden mit Erdungsschienen versehen und jedes Feld wird einzeln geerdet. Ein 45-Grad-Winkel am oberen Teil der Hammerglass-Scheiben gibt der Konstruktion zusätzliche Stabilität und trägt gleichzeitig dazu bei, dass niederfrequenter Geräusche von vorbeifahrenden Zügen reduziert werden. Die Hammerglass-Scheiben können auch mit aufgedruckten Mustern, um Vogelkollisionen zu verhindern, geliefert werden.

 

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hammerglass noise barriers mark-2
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN GROUND-2  

Max Breite

Max Höhe (bei Breite 2000 mm)

2000 mm

6000 mm

Güterdimension VKR

Güterdimension U Profil

Güterdimension Klemmprofil

100 x 100 x 6 mm

44 x 26 x 4 mm

8 mm

Dicke Hammerglass-Scheiben 12, 15 und 17 mm

Kann Paralleltrapez sein

Mustern gegen Vogelkollisionen

Ja

Ja

Geräuschreduzierung Klasse B3 (12 mm)
Lärmdämmung 12 mm - 34 dBRw
12 mm - 30 DLR
15 mm - 35 dBRw
17 mm - 36 dBRw
hammerglass noise barriers system bridge-2

SYSTEM BRIDGE-2

Komplettes System zur Montage an Brückengeländern entlang einer Straße oder eines Schienenweges. Die Scheiben können in einer Höhe bis zu 6 m geliefert werden.

 

Feuerverzinkte Ständer für die seitliche Montage an Brückengeländern. Die Hammerglass-Scheiben werden auf der Außenseite der Ständer mit einer außen liegenden Stützplatte und einem Klemmprofil montiert. Wenn erforderlich, werden die Scheben mit einem Stahlseil an der Oberkante gesichert. Die Montage erfolgt von der Innenseite der Brücke her.

 

Bei Montage entlang von Eisenbahnstrecken, sämtliche Wände werden mit Erdungsschienen versehen und jedes Feld wird einzeln geerdet. Ein 45-Grad-Winkel am oberen Teil der Hammerglass-Scheiben gibt der Konstruktion zusätzliche Stabilität und trägt gleichzeitig dazu bei, dass niederfrequenter Geräusche von vorbeifahrenden Zügen reduziert werden.

 

Die Hammerglass-Scheiben können auch mit aufgedruckten Mustern, um Vogelkollisionen zu verhindern, geliefert werden. 

   

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hammerglass noise barriers system bridge-2
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN BRIDGE-2  

Max Breite

Max Höhe (bei Breite 2000 mm)

2000 mm

6000 mm

Güterdimension VKR

Güterdimension U Profil

Güterdimension Klemmprofil

100 x 100 x 6 mm

44 x 26 x 4 mm

8 mm

Dicke Hammerglass-Scheiben 12, 15 und 17 mm

Kann nach innen/nach außen abgewinkelt werden

Kann Paralleltrapez sein

Mustern gegen Vogelkollisionen

Ja

Ja

Ja

Geräuschreduzierung Klasse B3 (12 mm)
Lärmdämmung 12 mm - 34 dBRw
12 mm - 30 DLR
15 mm - 35 dBRw
17 mm - 36 dBRw
hammerglass noise barriers bridge-3

SYSTEM BRIDGE-3

Komplettes, mit CE-Kennzeichnung versehenes, System zur Montage an der Außenseite des Randbalkens einer Brücke oder Eisenbahnbrücke. Die Scheiben können in einer Höhe bis zu 6 m geliefert werden.

 

Die Hammerglass-Scheiben werden zwischen einem VKR-Ständer und einem kräftigen Klemmprofil eingeklemmt, und – wenn erforderlich mit einem Stahlseil an der Oberkante gesichert. Normalerweise wird die Abschirmung nach außen abgewinkelt, damit die volle Breite der Leitplanke beibehalten werden kann.

 

Bei Montage entlang von Eisenbahnstrecken, sämtliche Wände werden mit Erdungsschienen versehen und jedes Feld wird einzeln geerdet. Ein 45-Grad-Winkel am oberen Teil der Hammerglass-Scheiben gibt der Konstruktion zusätzliche Stabilität und trägt gleichzeitig dazu bei, dass niederfrequenter Geräusche von vorbeifahrenden Zügen reduziert werden.

 

Die Hammerglass-Scheiben können auch mit aufgedruckten Mustern, um Vogelkollisionen zu verhindern, geliefert werden.

   

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hammerglass noise barriers bridge-3
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN BRIDGE-3  

Max Breite

Max Höhe (bei Breite 2000 mm)

2000 mm

6000 mm

Güterdimension VKR

Güterdimension U Profil

Güterdimension Klemmprofil

100 x 100 x 6 mm

44 x 26 x 4 mm

8 mm

Dicke Hammerglass-Scheiben 12, 15 und 17 mm

Kann nach innen/nach außen abgewinkelt werden

Kann Paralleltrapez sein

Mustern gegen Vogelkollisionen

Ja

Ja

Ja

Geräuschreduzierung Klasse B3 (12 mm)
Lärmdämmung 12 mm - 34 dBRw
12 mm - 30 DLR
15 mm - 35 dBRw
17 mm - 36 dBRw
hammerglass noise absorbent hammerfoam

HAMMERFOAM LÄRMABSORBENT

Komplettes System zur Montage auf Brücken oder Mauern, entlang einer Straße oder eines Schienenweges.

 

Das System basiert auf einer fertigen Hammerglass Ground- oder Bridge-Lösung und wird einer hochabsorbierenden Matte komplettiert, die auf der Hammerglass-Scheibe festgeklemmt wird. Die Hammerfoam-Matten werden bei Schienenwegen zur Gleisseite und bei Straßen zur Straßenseite hin eingesetzt. Auf der Außenseite befindet sich die vandalismussichere Hammerglass-Scheibe, die außerdem noch ca. 20 cm in den Boden ragt. Hammerfoam kann auch in Kombination mit anderen Materialien – z. B. lackierten Dekorplatten – zur Schalldämmung eingesetzt werden, wie beim 400 m langen Wetterschutz am Bahnhof Rosengård (Malmö, Schweden).

 

Hammerfoam ist schwer entflammbar, UV-beständig sowie alterungsbeständig. Widerstandsfähig gegen Chemikalien und Hochdruckreinigung bei Graffitisanierung. Hammerfoam saugt kein Wasser auf.  

   

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hammerglass travel center weather protection hammerfoam
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN HAMMERFOAM  

Max Breite mit System Ground-2

Max Höhe (bei Breite 2000 mm)

Standardhöhe Hammerfoam

Dicke Hammerfoam

Dicke Hammerglass-Scheiben

2000 mm

6000 mm

1200 mm

50 mm

12 mm (10, 15, 17)

Brandeigenschaften DIN 4102

Brandeigenschaften EN 13501-1

Klasse B1

Klasse B, S1-S2, d0

Geräuschreduzierungsklasse Hammerglass 12 mm

Geräusch Absorptionsklasse Hammerfoam

Ausgewogener Schallabsorptionsgrad (αw) Hammerfoam

B3

A

0,9

Lärmdämmung Hammerglass 12 mm 34 dBRw
30 DLR
Lärmdämmung HMG-12 + Hammerfoam-55 37 dBRw
31 DLR
hammerglass noise barriers wire

Sicherheitsbeschläge

Je nach Standort und Design der Lärmschutzwand müssen Hammerglass-Scheiben möglicherweise gesichert werden, um zu verhindern, dass sie aus ihrer Befestigung fallen, dass die Wand unter Spannung steht oder dass Vögel gegen die Scheiben fliegen.

 

  • Hammerglass-Scheiben werden im oberen Bereich mit Draht gesichert.
  • Bei der Montage neben Bahnschienen wird jede Wand mit einer separaten Erdungsschiene geerdet.
  • Die gewölbte Oberseite sorgt für ein hohes Maß an Stabilität und wird häufig an Bahnstrecken eingesetzt, wo vorbeirasende Züge eine hohe Druckkraft ausüben.
  • Aufgedruckte Muster verhindern Kollisionen mit Vögeln.

Konstruktion und Montage

Sprechen Sie uns gerne schon im Planungsstadium an. Unsere Konstrukteure können Sie mit Zeichnungen und Vorschlägen zu funktionellen Lösungen hilfreich unterstützen. Wir machen Ihnen gerne ein Angebot für Ihr komplettes Projekt: auf Maß geschnittenes Hammerglass, Ständer, Befestigungssystem und Montage.

  • Die Scheiben werden auf Maß gefertigt, nachdem das Stahlskelett usw. fertig aufgebaut ist
  • Fertige Lösungen für die Befestigung und Montage
  • 300 Mal stärker als Glas
  • Nur halb so schwer wie Glas
  • Kein Glasbruch
  • Minimaler Wartungsaufwand
  • Freie Sicht auf die Umgebung